В 2022 году жизнь всей страны кардинально изменилась: из-за военных действий страдали разные административные здания, частные дома и производственные цехи. Разрушения и меньшая востребованность на рынке начала разорять многие сферы деятельности, а невозможность производить продукцию в старых партиях сильно повлияло на поставку заказчику, уменьшая нужные объемы. А из-за негативной динамики добытого топлива сократилось и его потребление на предприятиях.
Что сильно повлияло на производство?
Поскольку страна не имела большой сети, которая отвечала за производство топлива, то в случае разрушения одного из крупных заводов могло привести к полному разорению данной сферы. К примеру, повреждение Кременчугского НПЗ полностью остановило выработку собственного горючего. Эксперт Павел Присяжнюк указал на то, что в связи с невозможностью производства значительно уменьшилось и потребление по всей территории Украины.
Если сравнивать динамику с предыдущими годами, то в 2022 по оценкам критиков, потребление снизилось приблизительно на 30%. Безусловно это связанно с тем, что многие жилищные комплексы и другие строения, где активно использовалось топливо. И подобных разрушения тысячи: многие здания и предприятия не подлежат восстановлению, и потребление в данных местах газа просто невозможно.
Даже поддержка соседних стран не сильно повлияла на статистику поставки горючего: Польша и Румыния не предоставляют тех объемов, которые бы значительно изменили дефицит в лучшую сторону. Это связано не с качеством предлагаемой государствами помощи, а ограничения Европейского Союза по пропускной способности и малое количество бензовозов, которые есть в Украине.
Изменится ли динамика в 2023 году?
Резкий отказ от российской продукции потребовал поиска альтернативных источников получения горючего. Качество продукции сильно отличается, и украинскому рынку остается только подстроиться под новые реалии и привыкнуть к использованию доступного сырья.
Положительно измениться динамика может только в случае активных поставок из стран ЕС, и то, это возможно только в сезон, когда не собирают урожай. В противном случае нужно использовать подвижной железнодорожный состав для собственных потребностей. Также проблема может получить новый негативный поворот из-за отсутствия достаточного количества складов для хранения поставок.