Правильный монтаж и подключение лебедки – залог длительной службы механизма. Устанавливают тяговое устройство на прочную площадку. В контексте автомобиля – это штатный, либо усиленный бампер. Он должен соответствовать тяговому усилию лебедочного механизма. Осталось разобраться, как подключить лебедку к аккумулятору.

Подключение лебедочного механизма возможно напрямую к аккумуляторной батареи, через соленоид. Соленоид представляет собой аналог блока управления, обеспечивает переключение между смоткой/размоткой барабана. Соленоиды бывают в форме бочонка, моноблока, отличаются между собой по пропускной способности тока.

Варианты подключения электролебедок

Начнем рассмотрения вопроса, как правильно подключить лебедку, с моделей, оснащенных силовыми агрегатами с постоянными магнитами.  Они имеют два контакта, которые принято называть F1 и F2. Они соединяются с соответствующими контактами соленоида. Также в схеме присутствует масса. Она также подается на соленоид напрямую.

В двигателях на обмотках используются следующие виды контактов:

  • А – это плюс щеток;
  • масса – замыкается с минусом соленоида;
  • контакты статора – F1 и F2.

Если перепутать контакты F1 и F2 местами, то намотка и размотка на пульте управления поменяются местами.

Как подключить лебедку без соленоидов? В такой ситуации следует замкнуть минус аккумуляторной батареи с массой двигателя лебедки. Далее плюс АКБ подключается к контакту F1, а контакт F2 соединяется с плюсом щеток.  

Какие последствия ожидают, если неправильно подключить контакты?

Большинство ошибок не представляют особой опасности. Если перепутать между собой контакты F1 и F2, то намотка на пульте управления станет размоткой и наоборот. Если поменять местами F1/F2 с плюсом щеток, то барабан будет вращаться только в одну сторону. Отсутствие замыкания между минусом соленоида и массой лебедки приведет к тому, что оборудование попросту не будет работать.

Более серьезные ошибки:

  1. Плюс и масса поменяны местами. Если лебедка не соприкасается с кузовом автомобиля, либо корпус имеет сильное окисление, то ничего в работе не поменяется. Но пользоваться радиопультом в таком случае не получится. В противном случае возникнет короткое замыкание.
  2. Плюс на соленоиде и плюс щеток перепутаны. В условиях высокой влажности возможно пробивание тока на корпус.

Также, если перепутать контакты статора или плюс щеток с массой, то будет спровоцировано короткое замыкание.

При отсутствии уверенности в собственных силах, лучше доверить подключение лебедочного механизма специалистам.