Генератор поддерживает в тонусе всю электросистему автомобиля. Он постоянно подзаряжает аккумулятор и при включенном двигателе, снабжает автомобиль энергией. Электроэнергия необходима как силовым узлам авто, так и для обеспечения приборной панели, сервисных служб и систем. Именно поэтому контроль за работой генератора – важная составляющая активности и производительности автомобиля. Когда обнаруживаются сбои в работе генератора, необходимо срочно выполнить ремонт генераторов и устранить причину таких поломок. Они могут быть разными – необходимость замены расходных материалов или серьезные неполадки в основных узлах генератора.
Когда генератор подает сигналы о том, что в его работе явно что-то не так, это обычно уже означает необходимость быстрого обращения к специализированному мастеру по ремонту генераторных устройств.
Аккумулятор в постоянном разряде
Это самый верный признак того, что с генератором что-то не так, хотя внешне кажется, что он работает, а самодиагностика не говорит о наличии проблем. Если аккумулятор относительно свежий, а в работе не было замечено аварийных режимов или закорачивания клемм, тогда стоит обратить внимание на работу именно генератора. Он должен постоянно подзаряжать аккумулятор и поддерживать его емкость.
Если после выезда на дорогу автомобиль показывает значительное – от 10% до 30% – падение емкости, то следует срочно провести диагностику и генератора, и аккумулятора. Как вариант – емкость аккумулятора может расти, а потом падать. То есть наблюдается прерывистая, нестабильная работа генератора. Эта обманчивая неисправность самая худшая, поскольку может застать врасплох далеко от СТО и быстрой технической помощи специалистов – прямо на дороге.
Фары дают тусклый свет или начинают мерцать
Еще один признак неисправности генератора – мерцание фар или тусклый свет от них при работающем двигателе. Здесь может быть две причины:
- генератор вообще не может справиться с выработкой необходимого количества энергии – это серьезные изменения в работе генератора;
- звенья, отвечающие за передачу, изношены и имеют некачественный контакт.
Даже обычное окисление на поверхности клемм может оказаться роковым – падает надежность соединения между источником энергии и электросистемой. Чтобы не заглохнуть посреди трассы, лучше обратиться к специалистам.
Нестандартный шум ремня
Генератор соединен с механикой ремнями. Если они при работе издают свист, шум, скорее всего дело именно в качестве работы ремней. Чтобы избавиться от этой проблемы, просто потребуется заменить приводной ремень. Он ослаб или просто растянулся от длительной эксплуатации.
В любом случае, как только эти признаки появляются, лучше проконсультироваться со специалистами и восстановить работу генератора в полном штатном режиме.