На самом деле, электрический велосипед — это не что иное, как стандартный велосипед. Он имеет раму, руль, седло, шестерни, два колеса, и вы можете ездить на нем, применяя силу к педалям. Разница с электрическим велосипедом заключается в двигателе, встроенном в велосипед. Расположение двигателя электрического велосипеда может варьироваться. Есть модели с двигателем на переднем колесе, центральными двигателями, двигателем с задним колесом. Решив купить электровелик стоит воспользоваться советами профессионалов.
На что обратить внимание
Двигатель питается от электричества, поступающего от батареи. Аккумулятор велосипеда находится на заднем багажнике велосипеда или на наклонной трубе. Есть также велосипеды со встроенными батареями в нижней трубе, поэтому вы почти не видите, что едете на электрическом велосипеде.
Дисплей электрического велосипеда
Вы включаете электрический велосипед с помощью кнопки включения/выключения, расположенной на батарее или на дисплее. Затем вы увидите дисплей, на котором вы можете читать данные, такие как пройденные мили, состояние батареи и текущее состояние поддержки.
Поэтому, когда дело доходит до электрических велосипедов, хорошим термином является то, что они для всех. Однако, если вы не хотите прощаться со своим старым велосипедом – вам просто нужно запастись комплектом для преобразования электрического велосипеда. Это превратит ваш обычный велосипед в электронный велосипед.
Технические параметры
Средняя дальность езды для велосипедов принимается в диапазоне 50-100 км. На практике он зависит от многих факторов:
- температура окружающей среды;
- выбранный режим работы привода;
- емкость и рабочее напряжение батареи;
- давление в шинах (мин. 4 бар);
- скорость движения;
- вес пользователя;
- рельеф;
- техника вождения.
Компания BOSCH разработала новую систему привода, которая поддерживает работу системы кривошипа. Расположение двигателя в центре тяжести велосипеда позволяет эффективно и напрямую перевести силу на привод. Прочный корпус двигателя, который защищает весь узел от механических повреждений, встроен в раму велосипеда, составляя с ним механическое целое.
Решения и опыт BOSCH, его бесчисленные патенты на электронику и сенсорные технологии в промышленности применяются здесь посредством 3-точечного измерения параметров системы (скорость движения, крутящий момент, скорость вращения).