Как заменить катализатор на стронгер - полный гайд

Для автомобилей, которым с момента их выпуска прошло 5 лет и более, требуется ремонт и замена многих компонентов. Это не в последнюю очередь касается катализатора – каталитического нейтрализатора (коротко называемого катализатором), который устанавливается в выхлопном тракте сразу за коллекторной, реже за приемной трубой.

Главное назначение этой детали снижение уровня токсичности отработанных газов. В результате химической реакции в катализаторе, выхлопные газы очищаются от окиси углерода, остаточных углеводородов и оксида азота. Последний является одним из самых активных газов, вызывающих парниковый эффект на планете Земля. Эти соединения преобразуются в менее вредные CO2 и N2.

Если катализатор вышел из строя, то это будет вредить нормальной работе двигателя, а также упадет эффективная мощность. Эту деталь следует заменить (на пламегаситель или стронгер), но в нашей стране ее довольно часто совсем удаляют из выхлопной системы. Зачем это делают?

Зачем меняют катализатор на другую деталь в выхлопе?

Главной причиной полного удаления катализатора из выхлопного тракта на автомобилях в нашей стране является отсутствие денег у владельцев старых авто, или банальная жадность. Дело в том, что данная деталь довольно дорого стоит. Есть отговорки у многих автовладельцев, что аналог родного катализатора невозможно найти у нас на рынке, но это только отговорки. Вместо вышедшего из строя старого каталитического нейтрализатора можно установить универсальный вариант. Он точно будет дешевле оригинальной запчасти, и будет выполнять функцию очистки отработанных газов.

Хотя в сравнении с полным удалением или заменой на другую деталь, стоимость универсального катализатора все же будет ощутимо выше. Вот и экономят на ремонте выхлопа кто как может, пренебрегая хоть какой-то защитой окружающей среды.

А если менять катализатор на другую деталь, то какие есть варианты? Давайте это рассмотрим несколько подробней.

На что заменить катализатор?

Если пришло время менять катализатор в вашем автомобиле, то существуют такие варианты замены:

• на новую оригинальную деталь, хоть такой ремонт и будет максимально дорогостоящим;
• на универсальный катализатор, по параметрам соответствующий заводской детали, тоже дорогостоящий вариант ремонта;
• на стронгер – изделие, призванное оптимизировать работу выхлопного тракта;
• на пламегаситель в коллектор;
• на обычный патрубок с фланцами по размерам и способу крепления соответствующий длине катализатора;
• иногда на гофру глушителя, хоть такой вариант встречается реже и в тех случаях, когда в заводской комплектации выхлопной системы гофра не предусмотрена.

Одним из лучших вариантов замены можно считать замену на пламегаситель или стронгер. Мы рассмотрим вариант замены катализатора именно на стронгер.

Разница между стронгером и пламегасителем

Стразу стоит оговориться, что стронгер и пламегаситель это не одно и то же, и они отличаются друг от друга. Эти две детали путают между собой, возможно еще и потому, что снаружи внешне они часто похожи друг на друга, но это зависит от конкретной модели. И чтобы избежать этой ошибки, несколько остановимся на их отличиях.

Пламегаситель представляет собой внутреннюю перфорированную трубу, по диаметру соответствующую соединительным трубам выхлопного тракта. Эта труба помещена в защитный кожух. Строением это напоминает чем-то резонатор, однако пламегаситель делается из более качественных материалов, так как на него приходятся большие температурные и механические нагрузки.

Роль пламегасителя не гасить пламя, его просто не может быть в выхлопном тракте в нормальных условиях, (даже если не воспламенившаяся топливная смесь напрямую попадет в выхлоп, то здесь также не идет речь о гашении пламени). Его роль частичная компенсация пиковых звуковых низких частот, возникающих при взрыве топливной смеси в камере сгорания двигателя. При помощи этой детали можно снять нагрузку на резонатор и глушитель, а также сделать ваше авто немного тише.

Стронгер дает возможность оптимизировать работу системы глушителя. Хотя он и немного снижает уровень шума, но его роль другая. Стронгер выполняет сразу две функции:

• ускоряет и закручивает (по принципу турбины) выхлопные газы в системе выхлопа, что дает возможность лучше освобождать пространство для новой порции отработанных газов, поступающих из камер сгорания;
• частично препятствует действию обратного давления газов «противотоку».

Внутри стронгера есть лопасти (никаких лопастей нет внутри пламегасителя, там перфорация, этим они и отличаются), они расположены по спирали по всей длине внутри трубы.

При этом каждая лопасть имеет выпуклость с одной стороны, и вогнутость с другой. Поэтому стронгер в систему глушителя нужно устанавливать только с одной стороны, т.е. правильно. Вогнутыми лопастями к глушителю и выпуклыми к двигателю.

По направлению движения выхлопных газов они ускоряются и закручиваются в стронгере, а против движения вогнутая форма лопастей и ускоренный поток препятствуют действию противотока. Так достигается некоторая оптимизация, положительно сказывающаяся на работе мотора.

Стронгер вместо катализатора, плюсы и минусы

Давайте рассмотрим положительные и отрицательные стороны установки стронгера вместо катализатора. Если мы решимся на такую замену, то мы получим следующий положительный эффект:

• существенное снижение стоимости ремонта;
• оптимизацию работы выхлопной системы;
• небольшую оптимизацию работы двигателя.
• Однако можно выделить и отрицательные эффекты:
• отсутствие очищения выхлопных газов и больший вред окружающей среде;
• несколько усиленный износ резонатора и глушителя, за счет того, что более разогретые газы будут достигать их;
• необходимость решать проблему с ошибкой второго лямбда-зонда, которая загорится на приборной панели, а для современных авто и с работой автомобильного компьютера;
• риск получить штраф за несоответствие вашего автомобиля экологическим стандартам.

С одной стороны, вы ощутимо удешевляете ремонт, а также оптимизируете работу автомобиля, при установке стронгера вместо катализатора, с другой, вредите окружающей среде своим автомобилем в большей степени. Делать ли вам такую замену, решать только вам.

Стоит отметить, что стронгер можно установить в выхлоп не вместо катализатора, а как полностью самостоятельную деталь. В этом случае он будет играть положительную роль оптимизации. К такому приему довольно многие автомобилисты прибегают.

Правильный выбор стронгера

И еще, несколько слов о выборе стронгера. Вы должны понимать, что на данную деталь будут приходиться повышенные температурные и механические нагрузки. Под механическими нагрузками здесь понимается действие звуковой волны и колебания, передаваемые выхлопу от двигателя. Поэтому важно, чтобы и сама запчасть, и материалы из которых ее изготавливают были высокого качества.

Правильный выбор будет сделан в пользу нержавеющей стали должной толщины. У нас на рынке стронгеры высокого качества есть европейского и украинского производства. Среди европейских брендов можно выделить польскую фирму «AWG Polonez», они изготавливают хорошие модели стронгеров и по приемлемым ценам. Среди отечественных компаний можно отметить стронгеры бренда Demi Motors, которые по качеству не отличаются от европейских аналогов.

При выборе стронгера для вашего автомобиля важно обращать внимание на габаритные размеры, а главное на длину и установочный диаметр соединительных патрубков. Они должны соответствовать параметрам выхлопной системы вашего автомобиля.

Глушители ЗП — все для выхлопной системы автомобиля