В случае многочисленных частей мотоцикла их замена также позволяет улучшить некоторые или даже все параметры, полученные в результате работы данной системы. Например, если мы покупаем запчасти на скутер из улучшенных материалов, более технически продвинутым и более тщательно сконструированным деталям, скутер может улучшить характеристики и повысить динамику вождения. Многие пользователи двухколесных транспортных средств используют эту опцию, даже несмотря на более высокую цену деталей или потерю других, менее важных параметров мотоцикла.
Двигатель - силовая фабрика
Для большинства байкеров двигатель является наиболее важной частью их двухколесного друга. Благодаря хорошо известному химическому процессу - многократно повторенному в камерах цилиндров - двигатель мотоцикла генерирует мощность и крутящий момент, благодаря чему водитель может двигаться гораздо быстрее и дальше, чем на собственных ногах.
Двигатель - это также идеальный пример механизма, в котором экстремальные температуры, давления и силы являются желательными и разрушительными для системы. Высокая температура, высокое давление и возникающая в результате сила давления создают, приводя в движение коленчатый вал, движение поршня в цилиндре, которое в конечном итоге перемещается к колесу мотоцикла.
Эти же факторы постепенно разрушают многие детали двигателя, заставляя пользователя скутера периодически их заменять. Движущиеся части, то есть поршни, коленчатые валы, клапаны и компоненты газораспределительного механизма, подвержены риску износа. Последние особенно важны благодаря сочетанию работы поршня и коленчатого вала с клапанами подачи топлива и выхлопных газов.
Более устойчивы к износу такие элементы, как цилиндры или головки, которые портятся в основном из-за неправильной работы движущихся частей. Для поддержания уровня трения между движущимися и неподвижными элементами здесь используются поршневые кольца и уплотнения, а также масла, снижающие трение. Первые, хотя и небольшие и дешевые, на практике играют чрезвычайно важную роль во всей системе, и их управление и замена являются одним из наиболее важных шагов для минимизации износа двигателя.
Сцепление и коробка передач
Два других устройства - коробка передач и сцепление - также связаны с работой двигателя. Благодаря коробке передач возможна не одна, а несколько возможных разниц между частотой вращения коленчатого вала и задних колес. Это позволяет использовать мощность двигателя, как на низких, так и на очень высоких оборотах задних колес, то есть на низких и высоких скоростях мотоцикла. Сцепление позволяет изменять разницу скоростей, не повреждая системы, временно отключая двигатель от колеса. Наличие обоих этих устройств увеличивает количество деталей, требующих проверки и замены.