Сегмент C является наиболее важным для европейских автопроизводителей, именно здесь проходят самые ожесточенные поединки. Консервативный сегмент, который не прощает ошибок, не терпит преувеличенной оригинальности, иногда составляет имидж бренда. Opel Astra долгое время оставались в тени таких производителей, как Volkswagen и Ford, всегда оставаясь на шаг позади. Конечно технически, потому что не было проблем с продажами. Astra всегда предлагала слишком много, но недостаточно, чтобы считаться лучшим компактным автомобилем.

Новый Opel Astra 1.4 Turbo Elite - тест

Титул года присужден не случайно автомобилю Опель Астра. Это европейский плебисцит, поэтому неудивительно, что компакты часто побеждают. В 2013 году Volkswagen Golf получил его, который многие считают лучшим компактом на рынке. Конкуренция успела улучшиться, и преимущество в том, что одна модель может получить награду COTY только один раз. Что касается сегмента C, то новый Opel Astra оказался естественным победителем, потому что у него не было много сильных конкурентов. Как выяснилось, он также впервые обыграл новые модели из других, более высоких классов и Astra завоевал высшее признание среди присяжных заседателей COTY.

Автомобиль намного лучше

Посмотрите на предшественника, автомобиль слишком тяжелый и немного грубоватый для своего размера, особенно в версии хэтчбека. Подвеска настроена на огромные, воздушные шины, не дарит спортивных эмоций. Этот автомобиль был технически где-то посередине или даже в нижней части сегмента классификации. Новая Astra - большой прорыв, без преувеличения. Машина намного легче, и теперь весит столько, сколько нужно. Если женщина весит 80 кг и теряет 20 кг, она начинает выглядеть нормально. То же самое и с новой Astra, она потеряла более 100 кг.

То же самое относится к интерьеру. Пространство для новой Astra увеличилось, хотя колесная база и длина кузова были уменьшены. Даже его ширина была уменьшена, что делает модель визуально еще более компактной, одновременно более низкой и широкой. Интерьер был переработан. Спереди, кроме совершенно новой кабины, Astra имеет меньшую ширину. Это не может быть принято за другой бренд, потому что многое осталось от его предшественника. Он обладает такими же характеристиками, как блестящая рулевая колонка и диапазон регулировки сидений, а также улучшенной прозрачностью кабины на 180 градусов. У новой модели лучше внешние зеркала. Что было изменено на плюс, так это больше пространства для ширины и большего чувства свободы в целом благодаря продуманному дизайну приборной панели.