Гидравлический молот, это тип молота, где привод ползуна через различные конструктивные решения, использует энергию давления масла в гидросистеме. Гидравлические молоты используются в качестве вспомогательного оборудования, работающего со строительными машинами (экскаваторами колесных погрузчиков и мини-погрузчиков) для сноса сооружений, удаления дорожных покрытий, и сбора материалов в карьерах шахты (например, щебня).
Молоты, которые предлагает сайт http://express-tehbud.com/arenda-spetstekhniki/gidromolot, подключаются к машине при помощи специальной гидравлической системы, установленной на строительной машине, адаптированной к их эксплуатации. Для работы используют давление масла в гидросистеме машины, произведенное гидравлическим насосом.
Гидравлический молот, является устройством, работающим благодаря работе насоса гидравлической системы строительной машины-носителя. Этот же насос выполняет большинство функций машины, начиная от перемещения до движения машины (поворот), также для питания вспомогательного оборудования, установленного на машине. Гидравлическое давление в каждой машине строительного типа - это значение, определенное для ее правильного функционирования. Вся гидравлическая система заполняется гидравлическим маслом, подробнее смотрите тут http://express-tehbud.com.
С установки гидравлической машины, которая имеет свое завершение на плече машины, масло под давлением доводят до молота шланги, встроенные стандартно на молоте. Давление масла до молота, должно быть постоянной величиной и находиться в диапазоне, в котором работает данный молот. Если это не так - работа молота нарушается или невозможна. Давление в конце установки можно регулировать.
В общем, поступающее в молот под давлением масло, проходит через так называемый аккумулятор, который является стальным блоком, имеющий в середине выдвинуты пути, по которым течет масло. Далее масло нагоняет трафик на определенный вид поршня, который снова попадает в наконечник молотка. Газ, которым заполнены камеры молота, вызывают эффект возвращения ползуна и следующий этап хода. Режим и отдельные этапы работы в молоте напоминают немного работу двигателя. Сердце молота, чаще всего скручено четырьмя винтами, так называемые туфлями, все это закрыто в корпусе. В молоте могут быть установлены подушки из специального типа резины, установленные в нижней и верхней части молота. Подушки амортизируют неблагоприятные последствия удара молота, и предотвращают чрезмерные генерации шума.